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提高8吨吊车柴油机大修功率的方法

作者:8吨吊车厂 来源:小吊车价格行情2016-12-22 23:47

8吨吊车大修后,柴油机在额定转速前提下连续运转12h ,额定功率值能 否恢复到原值的90%以上,关键在于影响柴油机功率的各个因素。

在测功率时,功率不足的昔遍现象是:加载荷时转速下降快,达 不到额定扭矩,功率相差不太多,多数是某1〜2个气缸有问题。功 率相差较大时,排出的黑烟连续均匀,一般是整体性问题(各缸工作 状态均不良)。但上述情况并非绝对,首先应查明是个別缸的故障还 是每个缸均有问题。在测得总功率的基础上,切断所有缸供油,依次 测定各个缸的功率。

鉴于上述情况的初步分析,实践证明保证大修后柴油机有较高的 气缸压缩力和正确的配气相位,是决定能否有较大功率的第一个关 键。第二个关键是燃料消耗等几个主要技术性能指标是否良好,现将 影响8吨吊车功率恢复的有关因素分述如下。

(1)活塞与气缸套的间隙。

1)气缸套的修理技术要求气缸套磨损到一定限度以后,若不 更换新的气缸套,则可将气缸套内径按照有关柴油机维修配件尺寸规 格的要求,进行镗缸修理。

镗削气缸套时应注意的一点是,必须仔细区分原厂机型气缸套和 地方产的杂牌气缸套,再t艮据具体情况进行加工。这是因为气缸套由 于产地不一,气缸套表面经高频淬火后的硬度也不同。通常要求镗磨 后的气缸套,其表面粗縫度应良好,不允许有刀痕、拉伤等缺陷,且 镗后的气缸套壁厚之差不应过大。以T120J隹土机装用的6135柴油机为例,其要求应不超过0.1 Omm。气缸套往气缸体上安装时,缸套壁 薄的一面应放入侧压方向。

2)对活塞的技术要求柴油机活塞与气缸套之间的装配间隙均 应符合各种机型的具体规定,不得任意改变参数。活塞裙部与气缸套 壁直接接触并高速滑动,同时承受连杯摆动所产生的侧压力。活塞裙 部的尺寸符合设计要求,能保证活塞导向良好,有足够的承压面积, 形成足够厚的润滑油膜,不致于因间隙过大发生敲缸,引起噪声和加 速损伤。也不致于因间隙过小,导致活塞在气缸中咬住而发生重大机 械事故。

8吨吊车大修时,活塞在正式装于气缸套内之前,应该检验其使用时是否 有可能出现气缸套偏磨的故障。这是因为在铰削连杯小头孔时,若它 与连杯大端孔的两孔中心线互相歪斜,或者曲轴主轴颈与连杯轴颈不 平行,或者连杯本身存在弯曲或扭转变形时,均能导致气缸套在今后 的使用中产生不正常的偏磨现象。
检查方法可将没有装活塞环的活塞连杆组件,按照标准规定装在 曲轴上。然后转动曲轴,在活塞处于气缸套上止点、下止点和中部位 置时,测量活塞顶音陪气缸套壁前后的间隙。如果三个位置间隙都近 似相等,说明气缸套无偏磨现象;否则,说明气缸套已偏磨。
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