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10吨吊车厂搭载1.0T三缸发动机的全新别克英朗怎么样?这是我和老婆的最终选择

作者:12吨吊车厂 来源:汽车吊技术资料2018-07-06 09:00

 

在内饰方面,中控这块手感还算可以,这方面我并不做很高很高的要求,毕竟它的价位摆在那边。

还有一件值得庆祝的事情,那就是我终于有了自己的车了-2018款新英朗

最后问了一下老婆的意见,老婆觉得还不错,就决定定这款新英朗1.0T三缸手精版,砍价太漫长就忽略了,不过最后定下来的价格是优惠了2.6万,加上裸车9.09万,全部算下来10.6万,还是满足了我们的预算。

说了这么多,还是来看看来到我家“小白”的具体感受吧。

当然除了结婚这件喜事之外

 

因为我的预算是在10w上下的,所期望的肯定是性价比越高越好,所以我就拜托我兄弟给我看看车,我兄弟给我推荐了几款车,科鲁兹、福克斯、朗逸、英朗。当时我们第一排除的就是科鲁兹,原因很简单因为我家那位不喜欢那个logo,总觉得十字架的logo有点不吉利,所以没办法她说不喜欢那只能看看其他的车型了。然后又去看了福克斯和朗逸,虽然阿福克斯整体而言都不错,但是它的外观不是我喜欢的那种类型。至于朗逸,它的外观是可以了,但是内饰有点沉闷,第一眼给我的感觉就是不年轻,并且后排座位坐起来一点都不舒服,很硬。考虑再三,也就没有选择它。最后剩下的只有2018款新英朗,因为2018款新英朗全系都是三缸发动机,所以很多朋友都劝我不要买,可是由于我对新英朗的坚信,最后还是选择了新英朗的1.0T三缸。

它的外观跟之前我看到过的老款相比较,区别还是蛮大的。新款外观有了不一样的感觉,无论是从前面带透镜的大灯还是LED的尾灯,都更具有设计感了。

还有三个多月我就要结婚了

 

嘻嘻,虽然我跟我老婆已经领证了,但是我们家这边的习俗就是办了酒席才算是真正的结婚。

至于后备箱,适中的大小吧,我不能准确描述它的大小,目测应该能放个两三个行李箱吧。

当时记得本来想去试驾1.3T三缸那款,后来去4s店说没有车,只有1.0T三缸的有现车。无奈我和我老婆就先试驾了2018款新英朗1.0T三缸那款。先开始是试乘,当时是坐在副驾驶,老婆坐后排。首先进入车内,就看到了白色的座椅,坐在上面很舒服,感觉包裹性还不错,试了下空间,我175的个子也刚刚好,包括坐在后排的老婆也觉得不错,比朗逸坐得舒服。接下来,就换我试驾了,试驾的过程中我还特意感受了一下大家说的三缸抖动和噪音方面。在1.0T三缸低速行驶的时候,12吨小吊车,车内噪音较小,8吨小吊车,包括提速过后也并没有感觉到1.0T三缸很明显的噪音,8吨吊车价格>,都在可接受的范围之内。特别是在过减速带的时候,没有感觉很颠,问后排的老婆她说也还好。动力方面的话,1.0T三缸的动力没有我想象的那么弱,除了起步时稍肉,其他都还好,起步后1.0T三缸加速挺快,超超车没问题,另外我还特意试了急刹车,制动反应又快又稳,这点上还是比较满意的。

 

本人94年的,不是大家想象中的高材生,虽然社会上也混了好几年了,但是手头上有点积蓄也是近几年的事情。人嘛,总是会不满足,当看到很多跟我同龄的都买了车,我买车的念想也就越来越大了。

它的座椅还是不错的,设计的比较得体,座椅剪裁让我想起了宝马的车型,舒适性尚可,关于它的空间大小,我175左右,坐在前排头顶还尚有余地,空间大小不是特别大,但是也不小能接受。

目前我所能直观的感受到的也就只有这些了,现在行驶了不到两千公里,2018款新英朗给我最直观的感受就是1.0T三缸发动机动力不错,没有出现太大的问题,平常带着老婆上下班,兜兜风还是很爽的。

 

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