行业新闻

10吨吊车大众柴油机研发黑历史曝光:从一开始就在“作死”

作者:12吨吊车厂 来源:汽车吊技术资料2018-05-31 09:01

不过,最新曝光的一段史料显示,大众原本可以从根源避免这一切的发生。

此前,韩国也对大众的7名高管提出起诉,包括奥迪韩国总负责人Johannes Thammer。

媒体在报道中提到,当时大众在柴油机方面起步较晚,EA189的尾气排放远远无法满足当时的环保标准,超标了40倍!因此大众的高管和工程师便开始寻求别的解决途径,研发出多个控制发动机排放的装置,使其能够在进行出厂尾气检测时合规。

然而,就当一切都看起来十分顺利的时候,大众却突然取消了合作,12吨吊车,并决定专注于自己的柴油发动机研发。原因据说是戴姆勒方面要对每一辆使用梅赛德斯-奔驰柴油发动机的大众汽车征收1000欧元的费用,10吨吊车价格,而大众则觉得这个条件不划算。

外媒报道,大众曾在2005年与戴姆勒·克莱斯勒接洽,希望双方能够在多个关键领域展开合作,其中就包括柴油发动机技术。

为此,大众的法律团队已经向公司高管们发出警告,即使没有被起诉也不要随意离开德国,因为一旦离开德国就很可能会被“尾气门”事件影响国的监管部门带走调查。

目前,受到“尾气门”影响的国家已经开始对大众集团高管进行追责。美国FBI稍早在佛罗里达州逮捕了大众德国高管Oliver Schmidt,同时将Heinz-Jakob Neusser、Jens Hadler、Richard Dorenkamp、Bernd Gottweis和Juergen Peter也列为调查对象。

为此,大众和戴姆勒还召开了多次高级别会谈,双方甚至拟定了10%的交叉持股计划。

微信公众号搜索" 驱动之家 "加关注,每日最新的手机、电脑、汽车、智能硬件信息可以让你一手全掌握。推荐关注!【微信扫描下图可直接关注】

这些尾气排放控制装置并非长期有效,当汽车被售出并长时间运行之后,8吨吊车厂>,装置就会慢慢失效,超标的尾气就会排入城市空气当中。

在断了与戴姆勒的合作之后,大众一门心思钻研自己的TDI柴油发动机,并在一年后推出了首款型号EA189的原型机。而正是这款发动机的诞生,为如今尾气门的爆发埋下了伏笔。

从2015年“尾气门”爆发以来,大众至今未能翻身,除了面临近200亿美元的赔偿和罚款,更重要的是此次事件过后自家柴油车的前途可谓是一片黑暗。

版权所有:济宁通达吊车制造有限公司
地址:济宁市任城区工业园 联系人:张经理 联系电话:18264785717 技术支持:济宁老杨工作室
本站关键词:8吨吊车、10吨吊车、12吨吊车