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8吨吊车徐工起重机:垒筑安全之强

作者:12吨吊车厂 来源:汽车吊技术资料2018-04-01 09:00

一路走来,徐工起重机械技术团队们总结了几十万种失效模式,并将其概括成“安全、环保、可靠、先进”八个大字,张贴在企业的每一个地方,指导着徐工产品从研发、生产到装配的每一处细节。(本文来自徐工)

“需要我们付诸关注的方面太多了。我们不仅要考虑到产品自身设计缺陷将导致的安全问题,也要考虑到因用户采用不当的操作方法可能导致的安全问题。对于工况,我们必须有千千万万的设想模拟,我们必须找出世界上可能出现的所有施工场景。这比大海捞针还要困难。但是我们也必须捞,必须走下去。”对此,徐工起重机械的工程师们介绍说,在安全方面要用极度苛刻的态度来考量。

尽管全地面起重机的研发之路异常艰辛,尽管2002年徐工起重机械还处于“一穷二白”,刚刚脱离亏损的阶段,但无论如何,徐工人立志必须在全地面上有所为,有所立。这是时代赋予徐工的使命,是徐工集团战略的指向和志向。徐工全地面起重机在整个开发过程中,获得了当时能够得到的全集团最优资源,以及始终如一的信任和关怀,8吨小吊车,“只要认准了方向,就绝不能动摇。”

之所以有这样的置疑,是因为全地面起重机技术含量高,8吨吊车价格>,从使用角度讲,由于采用了大量高新技术,对操机手素质能力要求高,整机价格也高出同类产品许多,中国市场“消化不了高端设备”;从研发角度讲,与同等级的汽车起重机相比,需要在更小的尺寸范围内进行整机布局,同时还要满足同等甚至更卓越的起重性能,其中最核心的就是对于安全、低耗、可靠设计方面的高度重视,这对于一向“发展大吨位就是要敢于用铁”的国内企业来说,不仅在技术上是全新挑战,而且耗资巨大,同时还会面临新品无法转化为商品的危险。

一方面全地面起重机产品被作为最具创新力的事件列入当年“行业十大新闻”,而另一方面却迎来了一片置疑声,一个很有代表性的观点就是“全地面起重机太高端,在中国没有市场”。


为了解决这点,徐工在产品设计阶段便加入了“预先防范”。在设计方案中,采用了主动安全性装置和多重安全保护装置,把包括电动转向在内的上百种故障模式都考虑了进去,充分保证了行车和施工作业的安全。
徐工起重机:垒筑安全之强

徐工起重机:垒筑安全之强

业界对徐工推出25吨全地面起重机的反应,极具戏剧性。


  (连载四完,敬请期待《看徐工在中国起重机发展史上究竟扮演了怎样的角色》五

义无反顾地踏上这条全地面之路后,首当其冲是安全问题。

的确,这绝对契合徐工对未来的判断:全地面起重机技术必然会成为大吨位起重机的主流机型,这个方向不会错。后来的历史证明了徐工的抉择,也让其因此练就成为一个真正的世界级巨擘。

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