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12吨吊车厂发动机没毛病 20万左右靠谱合资SUV推荐

作者:12吨吊车厂 来源:汽车吊技术资料2018-03-10 09:04

车型点评:RAV4荣放的综合实力出众,高性价比的中低配车型是其销量出色的关键因素,许多同级别热门配置在20万以下车型中就能搞定,而这部分车型也是销售主力。除了定位在家用SUV上,RAV4荣放还是提供了三款搭载四驱系统的车型,并且该四驱系统的可玩性更高,并非徒有其表,对于想要玩越野的买家来说,RAV4荣放也具备足够的吸引力。至于个性的外观设计,则是仁者见仁智者见智了。日产奇骏官方指导价:17.98-26.88万优惠促销:现金优惠2万元起作为东风日产的老牌SUV车型,其口碑是非常不错,除了5座的版本之外,还有7座版车型,也是顺应市场潮流的表现,这也是而目前奇骏的一大优势,另外奇骏的长轴距一直在空间方面有着很出色的表现,再算上很有口碑的油耗表现以及目前2万元起的现金优惠,这么算下奇骏的竞争力并不比本田CR-V差。

车型点评:国产后的欧蓝德依旧是典型的三菱SUV风格,粗犷中带着贴心和实用,而越野不论到什么时候也都不会舍弃。对于家用来说,7座版欧蓝德的乘坐空间比预想的要出色,在乘坐空间、后备箱空间都足够宽裕,而且提供5座和7座两种布局。而在配置方面就更加丰富了,即便是16.98万元的次低配,ESC、定速巡航、无钥匙进入/启动、前排座椅加热等配置都一应俱全,加上舒适平顺的行驶质感,相比同级对手而言性价比就更为突出了,综合竞争力自然有了进一步的提升。对于热爱机械质感和越野的年轻人来说,没有理由将欧蓝德拒之门外。马自达CX-5官方指导价:16.98-24.58万促销优惠:暂无虽然马自达标榜这是第二代CX-5,但是老实说其外观上改变的只有一些细节的提升以及功能的变化,只能算是一次改款,绝不能称得上换代。但是这都不重要,重要的是马自达CX-5有着一颗靠谱稳定且十分省油的发动机,让人颇为省心。

丰田的外观设计一直是比较超前的,个性十足的前脸可以用大胆来形容,也一次次挑战者人们的接受能力。弱化中网的做法在RAV4荣放身上依旧被采用,换来的是分层的进气网设计,这让前脸层次感更强。不过得益于大灯与中网的凌厉造型,RAV4荣放看起来并不臃肿,反而多了很多时尚气质。流畅的车身线条以及简洁的尾部设计让RAV4荣放看起来更时尚,也更符合家用SUV的定位。

2018款欧蓝德依然提供2.0L和2.4L两款自然吸气发动机,均配备无级变速箱,与之前是一样的。从发动机技术上来看就没有什么亮点了,要说最大的特点就是皮实耐用。2.4L自吸发动机,192PS的最大马力,10吨吊车厂,235N·m的峰值扭矩属于主流水平,并且搭配方向盘换档拨片,带来的玩味远比想象的要丰富,开起来并不乏味。7座版均搭载了适时四驱系统,顶配车型配备的是超选四驱,可见三菱对四驱的热爱依旧不减,也大大提升了欧蓝德的越野能力,全家出游撒野也不必担心这套动力组合应付不来。

配置方面,马自达CX-5的表现可以说是诚意十足了,除了一些标配的功能外,新款的马自达CX-5的亮点在于顶配车型还具备马自达G-VectoringControl加速度矢量控制技术以及一套完整的马自达主动只能安全辅助功能,但是需要记住的就是这为顶配专属。

RAV4荣放的内饰强调层次感,保留了大量的实体按键,机械质感非常强。圆形出风口以及夸张的前门板内侧扶手设计让内饰更有设计感。大面积的皮质包覆做工出色,提升了内饰的档次,并没有因为机械感而显得有些掉价。副驾驶位的储物槽是一大亮点,既起到装饰作用,又兼顾了实用性,可谓一举两得。

RAV4荣放的后排空间表现在紧凑级SUV中属于上乘,2660mm的轴距其实并没有太多优势,再加上双叉臂后独立悬挂以及四驱系统,表面来看RAV4荣放的后排空间不会有什么优势,因此能有不错的表现非常难得。值得一提的是即便是四驱版车型,后排中间也没有明显的凸起,并且后排座椅支持靠背调节,这些细节让后排乘坐的舒适性得到保证。

国产后的欧蓝德依旧延续了霸气的造型,“X”前脸搭配粗犷的镀铬装饰,颇有大型SUV的硬派作风。侧身和尾部采用更为饱满的线条,使得欧蓝德看起来足够大气,另外国产后的欧蓝德在车身长度上增加了10mm。

在安全功能方面,新奇骏也配备了一套完善的主动安全防护功能,为安全驾驶提供了进一步的保障。

虽说算不上换代,但是新款马自达CX-5可以说是亮点多多,首先前脸增加了许多细节,而且镀铬条的出现也让质感提升不少。更为值得一提的是,新款马自达CX-5竟全系标配LED大灯,开眼角的设计更显“凶狠”,但这也正是年轻人所喜欢的风格。

动力方面,新奇骏的动力总成与老款保持了一致,自然吸气的发动机质量很稳定,动力表现在同级也是非常优秀。2.0L+CVT的动力组合满足日常城市需求,2.5L+CVT的动力组合能够提供更为充沛的动力,搭配适时四驱系统,即便是在路况复杂的野外,也能够应对的游刃有余。扎实的底盘调校和平顺的动力输出依旧给新奇骏带来顺畅的驾驶体验,2.0L发动机的百公里7.1L的油耗在同级别中的表现也非常抢眼,而根据我们公司的车主实际反馈,2.0L的车型实际日常油耗也仅为7.8L/100km,表现非常出众。

【太平洋汽车网导购频道】2018年新春开年可以说是相当的热闹,长城与宝马合作生产宝马mini电动车都还没炒热起来,就被吉利集团成为奔驰母公司戴姆勒集团最大股东的新闻迅速掩盖,这也是让国人极为值得骄傲的一个事情,能够作为最大股东且具备投票权的控股戴姆勒集团,对自主品牌吉利来说是非常值得庆祝的事情。不过今天我们要说的与这两件事情无关,而是早前闹得沸沸扬扬,至今还没有一个完善解决方案的东风本田CR-V1.5T发动机的产机油以及机油乳化事件。虽然说东风本田给出了相关的解决方法,但是从技术层面分析以及态度来看并不完善(如果你想了解为什么不完善,请点击这里),毕竟咱们老百姓买个车,求的就是省心无毛病,没故障。特别是对于发动机这种最为重要的东西而言,稳定才能压倒一切,是一台车最基本的保障。

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