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10吨小吊车输掉的留下车标 五菱宏光S3试驾

作者:12吨吊车厂 来源:汽车吊技术资料2018-02-02 09:00

  全力制动时该车点头较为明显,abs在制动初段迅速介入后,制动力回调同时最大G值为1.556,也是出现在制动初段,整体制动过程较为平顺。

  100-0km/h制动测试

  五菱宏光在噪音方面表现还是很不错的,作为一款后驱车型,许多消费者都会担心传动轴带来的噪音,相比起上一代五菱S有了很大的改变,平时驾驶中传动轴的噪音很小,完全不会影响想到车上乘座人员休息。为了提高整车的操控性和舒适性,五菱宏光采用同级别非常少见的独立悬挂,在我们通过非铺装路面时,能感受到独立悬挂的细腻性,和良好的滤震效果。另外值得一提的就是整车的隔音效果非常出色,走烂路时噪音大部分隔绝在车外提高了整车的乘坐舒适性。

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