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8吨吊车动力强油耗低, 为什么国内却不推广柴油发动机

作者:12吨吊车厂 来源:汽车吊技术资料2017-12-09 09:07

国内的柴油消耗量远远超过汽油的消耗量,纵然国内的机动车数量不少,大多数也在使用汽油机,但是与庞大的柴油机相比,汽油的消耗量可谓是少之又少。国内的运输业95%以上均为柴油机车型,卡车、大型客运车辆、农用车、船舶、重型机械都使用柴油发动机,尤其是每天在路上不停奔跑的卡车,巨大的消耗量远超出汽油机,如果柴油机再推广开来,那么汽油的消耗量将会大大减小,柴油的供应负担也会大大增强。

国内柴油机同样优秀

也许你在羡慕大众的TDI柴油发动机的动力强悍,但是笔者可以用心的告诉你国内的柴油机同样的十分出色,比如说长城的GW4D20T涡轮增压柴油发动机,其采用两级废弃涡轮增压技术,最大功率140kw,最大扭矩为420牛米,这台发动机是长城在4D20基础上自行研发的升级版发动机,动力表现向欧美看齐,而且排放基本上可以达到国六标准,后期的这台发动机升级到了450牛米,动力提升更明显。

国内柴油油品同样优秀

小结:柴油发动机没有盛行,更大的一部分还是主推汽油发动机,限制了柴油发动机的发展,因为从工程以及运输业的角度上来说,柴油机的威力远远大于汽油机,在他们眼中柴油是一种奢侈品,产生的价值远大于汽油机。所以如此奢侈的东西还不能完全放开,一旦放开柴油机市场,大量的柴油机涌入市场,12吨吊车价格,汽油机将会面临一种考验。

优秀的柴油机为什么得不到推广?

国内柴油的油品并没有想象中的那么差,两桶油的制造标准还是与国际接轨,只是我们的生产提炼工艺稍差于国外,但是综合来说油品还是有所保证的,车企在研发调试引擎的时候也会考虑到庞大的国内市场,所以说国内的柴油油品能很好的适应柴油发动机,早起长城H6有过一批柴油发动机车型,无论是动力还是可靠性都不错。

引言:柴油机相比于汽油机有着更高的热效率,动力以及油耗表现都要优于汽油机,但是柴油机在国内却迟迟得不到推广,10吨吊车,相比于国外柴油机遍地的局面,国内的柴油可谓是频频失利,影响国内柴油机发展的因素是什么?我不觉得是柴油机技术的限制,12吨小吊车,更不是油品的问题。

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