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12吨吊车柴油机行业发展新动向:国五、国六机型唱主角 混动、节能产品有

作者:12吨吊车厂 来源:汽车吊技术资料2017-12-06 09:02

 玉柴 清洁能源产品助力排放升级

云内动力D40TCIF发动机排量4.0升,在2300rpm时爆发最大功率140kW,在1300~1900rpm区间爆发最大扭矩680N·m,满足国六排放标准,B10寿命达100万公里。适配轻卡、中卡等多种车型。

编后:2017年注定是车用内燃机行业不平静的一年,国四全面切换国五,国六备战也已刻不容缓,各大主机厂纷纷应对排放升级,从本届展会中便可窥见一二。总体而言,本届展会中车用发动机以国五、国六产品为主力,同时还有混动、氢燃料等清洁能源产品参展,可谓百花齐放,让观众看到了内燃机行业依然具备勃勃生机。

YC4EG170N是一款混合动力发动机产品,10吨吊车厂,柴油发动机排量为4.73升,电机可实现标定功率(峰值功率)75kW(150kW)、标定扭矩(峰值扭矩)900N·m(1800N·m)的动力输出,10吨吊车价格,目前该款产品主要应用在客车市场中。

此外,玉柴还展示了一台电动机,主要应用在7~10米公交车上,具有体积小、效率高、噪声小、电机转速、转矩控制精度高、转矩动态响应快等特点,其全新电磁设计,峰值扭矩可达1800N·m,能适应全工况动力需求。

江西五十 铃低调却不乏亮点

WEP系列插电式并联混合动力系统总成是以电力和天然气为燃料,驱动电机为永磁同步电机,发动机和电机之间实现实时化扭矩分配控制,更具经济性。据悉,该动力系统主要用于10~12米的城市公交客车。

 云内动力 国六机+混动吸睛

展会上,江西五十铃展出了配装五十铃MU-X越野车的4JJ1柴油机,值得一提的是,本次展示的这款机型是偏向轻型载货车调校的,最大功率120kW/3000rpm,最大扭矩为420N·m/1600~ 2800rpm,可谓一大亮点。

据了解,代号为劲威的CA4DB1柴油机,2.2升排量可输出最高80kW/3200rpm的功率和280N·m/1500~2400rpm的最大扭矩。在轻卡机型中,劲威系列4万公里换油方案、DPF后处理和超长保养间隔是最大的亮点。

本届展会,玉柴携11款产品亮相,其产品涵盖柴油、天然气、混合动力、纯电动产品,展示了玉柴的强大实力。

 华菱星马 甲醇双燃料发动机要火了

 潍柴 新能源动力成亮点

2017年8月28~30日,由中国内燃机工业协会主办的全球内燃机行业的年度盛典——第十六届中国国际内燃机及零部件展览会(Engine China 2017)在北京国家会议中心开幕。本届展会以“创新驱动、节能减排、绿色制造”为主题,力争进一步推动内燃机节能技术的研发和成果的转化,并建立中国的绿色制造体系。

其中,最为抢眼的要属3款新能源动力总成。其涵盖了纯电动、插电并联混合动力、插电混联混合动力三种市场最流行的技术路线,全面满足国内主流市场的需求。

据统计,本次展会的参展商共计500余家,分别来自15个国家和地区,汇聚了潍柴、玉柴、锡柴、云内动力、全柴、新柴、常柴、华菱星马、东风康明斯、博世、卡特彼勒、东风本田等国内外知名企业。

展会现场,多款氢燃料电池发动机等新产品新技术成为亮点,氢璞创能、氢途科技、富瑞氢能、氢宇新能源、陆地方舟等氢燃料产业链相关企业纷纷亮相,同时还展出了两款氢燃料电池客车。

作为潍柴带来的惟一一款纯电动系统,WE系列纯电动系统总成使用永磁同步电机,额定功率为40kW,峰值功率为80kW;额定扭矩为127N·m,峰值扭矩为255N· m。该动力系统主要配装于A00~C级各种车型。

该款发动机排量为11.81升,甲醇最大替代率为43.7%,使用的技术路线为EGR+DOC+POC,可满足国五排放标准,8吨吊车,额定功率可达280kW。原中国机械工业部部长何光远看到这款发动机时表示:“我非常关注甲醇事业,汉马动力甲醇双燃料发动机的甲醇最大替代率已经达到43.7%,在这个行业里是屈指可数的!”

据内燃机展组委会介绍,本届展会展出动力产品共89台,其中柴油机58台、汽油机15台、油电混合发动机9台、天然气发动机3台、甲醇发动机2台、气电混合发动机1台、纯电动产品1台及氢能产品。下面,《中国汽车报》记者选取其中具有代表性的产品予以介绍,以飨读者。

云内动力本届展会共亮相八款产品——五款车用发动机及三款非道路用发动机。其中,国六柴油发动机和一款混合动力总成格外引人注目。

此次潍柴带来了7款动力产品,包括2款轻型柴油机、2款重型柴油机、2款插电式混合动力系统和1款纯电动系统。

氢燃料电池发动机成亮点

华菱星马此次共带来两款汉马动力发动机,其中一款是近期大热的甲醇双燃料发动机。

其中,玉柴清洁能源动力产品在展会上备受关注。随着政策助力及环保优势的凸显,今年天然气卡车被热捧,玉柴此次带来了YC6MKN燃气发动机,该款发动机排量10.3升,功率涵盖280~375马力,功率范围宽广,可满足多数工况的使用需要。

D19TCIE+HT2800动力总成选用科力远HT2800型号电机,采用双驱动电机形式,驱动电机E1功率为45kW,扭矩为45N·m,驱动电机E2功率为78kW,扭矩为240N·m,额定输入电压288V,最大输入扭矩260N·m,最大输出扭矩2800N·m。动力总成尺寸为1000×670×676mm。适配轿车、中型SUV、MPV、皮卡等车型。

本届展会,一汽锡柴共带来5款发动机产品,除了经典的奥威、恒威、康威系列发动机外,劲威系列产品的亮相,引起了业内极大关注。

本届展会上,江西五十铃展示的产品较为“保守”,并未展出国六机型。据五十铃相关负责人介绍,展出的机型都具备升级国六的潜力,江西五十铃作为一家严谨的发动机企业,要将产品做到最佳之时,才会向市场投放。

另外一款WEC系列插电式混联混合动力系统总成采用的是单轴混联型式,驱动电机与ISG电机均采用永磁同步电机,发动机标定功率/转速155kW/2300(r/min),驱动电机额定/峰值功率为100kW/ 120kW,ISG电机额定/峰值功率为55kW/120kW,最大扭矩为900N· m,可满足欧Ⅵ/国六排放标准。

锡柴 劲威发动机引关注

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