行业新闻

8吨小吊车上汽NSE Major 1.5L发动机技术解析:不仅是阿特金森循环

作者:12吨吊车厂 来源:汽车吊技术资料2018-11-05 09:04

轻量化设计、技术取舍与成本的考量

总结

那名爵ZS搭载的就是这台发动机吗?首先可以明确的一点,答案并非如此!

上汽的这台1.5L自然吸气发动机,采用了在中国品牌中极为少见的阿特金森循环,对于燃烧效率的提升,是非常具有积极意义的;更为难得的是,通过优化的低滑摩与进排气设计,制造工艺的改进以及重新的调校,其动力输出同样有着十分明显的提升;88KW的最大功率,150N·M的峰值扭矩,在同排量竞品机型中,已是处于中上的水准。

前面说到,实现阿特金森循环的目的,是提高燃油的燃烧效率,但降低油耗的手段,并不仅限于此;降低发动机运转过程中的能量损耗也是非常重要的,这台新的1.5L发动机采用了一系列的低滑摩设计。

名爵ZS上的这台1.5L发动机,与老款发动机有一定的继承关系,但大量的零部件都是重新研发设计的,其内部结构也进行了大幅度的改进、优化。

【奥托循环配气图解】

显然,对气门开闭时间的控制,成为了实现阿特金森循环的理论技术基础,更进一步来说,可变气门正时则是实现阿特金森循环的硬件基础。

【阿特金森循环配气图解】

实现阿特金森循环的关键,是发动机在压缩冲程延迟关闭进气门,从而使膨胀比大于压缩比,做功行程大于压缩行程,以提升燃油的燃烧效率。

和此前在1.0T发动机上看到的一样,这台1.5L发动机也具备进排气双可变气门正时技术,但为了实现阿特金森循环,其进气门调相器的最大调节角度达到了70度,这样就具备了延迟关闭进气门的能力。

[车友头条-车友号-新车评]  

而比较少见的是,在此基础之上,上汽对排气门也“做了手脚”,排气门调相器的最大调节角度也被提升到了60度,以实现做功冲程的排气门延时关闭;这样做的目的是为了充分利用缸内高压废气的推力,来获得更长的做功行程,以进一步提升燃烧效率。

低滑摩设计

版权所有:济宁通达吊车制造有限公司
地址:济宁市任城区工业园 联系人:张经理 联系电话:18264785717 技术支持:济宁老杨工作室
本站关键词:8吨吊车、10吨吊车、12吨吊车