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8吨吊车25年“拚”出起重机传奇

作者:12吨吊车厂 来源:汽车吊技术资料2018-09-24 09:01

  刚创立时的振华不大,但是脾气却不小。管彤贤有一次出国,想在大商店里找找“中国制造”,结果导游说中国制造在国外是要低下头去找的地摊货。

  创业成功,源于拼了一口气

  最近,被配套设施逼急眼的印度,嘴硬不找中国帮忙,找英国求救,希望能买到一个龙门吊。结果,英国是这么回复的:不好意思,我们的龙门吊也是中国买的。后来,印度还是从英国手里买下了一个二手的中国龙门吊,但却兜出一个惊人的事实:世界上的龙门吊市场被中国垄断了!

  过程也是相当曲折,中国焊工在焊接时美国要派三个监工监督,振华造出来的东西美国要求100%复检,就怕哪里质量有问题。结果,振华的1500名高级焊接师,10吨小吊车>,全部通过了美国焊接协会的认证,美国人现在买振华的港口机械已经是全部免检。到现在,振华拥有17条大型运输船,照样不够用。全球排名前20港口全部有振华重工的产品在作业,前100的集装箱作业港口有95家使用振华重工的产品。就在这个月,振华重工研发制造的1.2万吨自航全回转起重船再一次打破了国外的垄断,成为当之无愧的全球第一。

  除了死磕技术,管老还特别重视英语。振华拿下了70%的市场份额,大部分产品是卖给老外,员工的英语水平直接决定了订单数量、服务质量。以前,振华懂技术的人不懂外语,无法沟通。管老下决心,一定大范围提高员工英语水平。

  实现这一切的,为什么是振华?有人说,管老才是振华最大的那张王牌。

生意宝12月11日讯  

  振华重工创始人管彤贤带领企业蛰伏25年,一路被各国使绊子,愣是从曾经欧、美、日、韩加起来95%的市场控制权中,把被动变成了主

  回国后,管彤贤就一直憋一口气,要造出集装箱岸桥来,让人家抬起头来看!振华第一笔大订单来自美国,决定一口气要订4台振华港机,但还来不及高兴,美国就立刻扔出了一条奇葩条款,不准到港拼装,而是要求振华把整机装好后跨越太平洋运来。

  2006年美国旧金山港湾大桥全球招标,主要竞争对手是日本、韩国和德国,当时所有人都对振华不屑一顾。

  可遭到管彤贤拒绝后,荷兰以侵犯专利技术为名,将振华港机告上了国际法庭。“全世界的轿车都是四个轮子、一个方向盘,谁说只有你可以造,我造就是侵权?”管彤贤据理力争,说服了国际法庭。打赢官司后,振华一口气狂改26艘特种运输船,成为世界上唯一具有自备整机运输船的起重机制造商。

  为了调动员工不断学习,保持积极性,老管奇招不断。他每年组织两次外语考试,通过考试以后,8吨吊车,每人可以凭考试成绩加工资。在2006年美国的一次竞标中,对技术和语言的双重考验,几乎难倒了所有竞标方,却让振华一举脱颖而出。振华焊工不仅全部通过认证,在施工现场,更能与美方无障碍交流。管彤贤长期以来的苦心,最终赢得了超乎想象的回报。

  让中国的集装箱起重机布满世界

  动,让全球排名前20的港口中都有振华重工的产品在作业

  作为一个上市公司的总裁,他没有一点派头。甚至连一间独立的办公室都没有,对自己这么狠,可振华的几万个农民工,是全上海民工住宿条件最好的。

  使绊子的不光是美国,还有荷兰。当时全世界上只有荷兰一家专业船公司,专门负责运输集装箱起重机。将第一台振华港机的集装箱岸桥从上海运往温哥华的时候,对方开价95万美元。这次管彤贤再去找这家公司,没想到对方抬价到150万美元!管彤贤急了,他砸下血本买了艘超大的旧运输轮,按荷兰特种船的样式照猫画虎地改。虽然振华规模小,但机械工程师都是老炮,“振华一号”很快就被管彤贤和他的团队研制出来,荷兰一下慌了手脚,派人到振华港机,希望两家联手“合作”

  而震惊的是,印在龙门吊上的ZPMC,也就是大名鼎鼎的振华重工,不光拿得出世界级别的龙门吊,摊开世界地图,全球排名前20港口全部有振华重工的产品在作业,前100的集装箱作业港口有95家使用振华重工的产品。可以说,在这个市场上想不买到振华的东西都难。

  虽然这家小公司已经有了温哥华港、迈阿密港两大活广告,还有了特种运输船作为击溃无数对手的“杀手锏”,可还是遭到了很多质疑。可这时候,老管已经70多岁,但他又掷下一句豪言:全世界只要有港口的地方,就要有中国的集装箱起重机。

  1992年,在上海,一个只有10多名员工,8吨吊车厂>,100万美元资金的小公司成立了。

  管彤贤才是振华最大的“王牌”

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